Simracing rozwijał się stopniowo przez lata, jednak realny skok jakościowy w odbiorze prowadzenia nastąpił w momencie, gdy kierownica przestała być wyłącznie urządzeniem wejściowym, a zaczęła pełnić funkcję analogiczną do elementu układu kierowniczego w samochodzie. Oznacza to przejście z symulowania wrażeń na precyzyjny transfer informacji o stanie auta i nawierzchni.
Bezpośrednie połączenie – zero strat, maksimum informacji
Direct Drive oznacza bezpośrednie połączenie kierownicy z wałem silnika. Brak przekładni pasowej i zębatej eliminuje elementy, które w innych rozwiązaniach wygładzają oraz zniekształcają sygnał, co przekłada się na bardziej wiarygodne odwzorowanie prowadzenia. Usunięcie elementów pośrednich ogranicza główne mechanizmy generujące straty i artefakty sygnału, w tym sprężystość układu, zjawiska mikropoślizgu, dodatkowe rezonanse oraz narastające z czasem luzy eksploatacyjne. Dzięki temu informacja zwrotna trafia do rąk użytkownika w znacznie wierniejszej formie. W praktyce przekłada się to na liniowe, płynne oddawanie momentu obrotowego oraz wyraźnie wyższą rozdzielczość detalu. Układ nie wykazuje szarpnięć ani utraty subtelnych składowych, a charakterystyka pozostaje spójna w całym zakresie obciążeń. Jednocześnie znika problem martwych stref, które w krytycznych momentach, na przykład w środku zakrętu lub przy szybkim kontra, potrafią obniżać pewność prowadzenia.
Moment obrotowy – realizm, który buduje przewagę
Moc w systemach Direct Drive nie służy temu, aby za wszelką cenę utrzymać czytelność przekazu w każdych warunkach. Zapas momentu obrotowego pozwala silnikowi precyzyjnie odtwarzać zarówno bardzo subtelne niuanse, jak i gwałtowne przyrosty siły. W szybkim łuku, wraz ze wzrostem przeciążeń, kierowca czuje narastający opór w sposób zbliżony do prowadzenia rzeczywistego samochodu. W momencie uślizgu informacja zwrotna jest jednoznaczna: wiadomo, co się wydarzyło i w jakim kierunku należy skorygować tor jazdy. Realistyczne odwzorowanie prowadzenia nie wymaga jazdy na maksymalnych ustawieniach siły. Prawidłowo skonfigurowany Direct Drive zachowuje właściwy ciężar i autentyczność prowadzenia, jednocześnie nie przeciążając nadmiernie mięśni rąk i obręczy barkowej. W Simline dobieramy konfiguracje tak, aby moment obrotowy pracował na korzyść kierowcy: zapewniał pełną informację o zachowaniu samochodu, pozostawał komfortowy w długich sesjach oraz sprzyjał równej jeździe odpornej na zmęczenie.
Standard profesjonalistów – doświadczenie, które zostaje na lata
Technologia Direct Drive wywodzi się z profesjonalnych symulatorów treningowych, w których kluczowy jest bezpośredni, nieprzefiltrowany przekaz informacji. To właśnie jakość sprzężenia zwrotnego w największym stopniu wpływa na tempo nauki oraz precyzję decyzji podejmowanych przez kierowcę. Nic więc dziwnego, że obecnie Direct Drive stało się fundamentem stanowisk czołowych simracerów oraz zespołów e-sportowych. Rozwiązanie to oferuje coś, czego nie da się w pełni doprogramować w innych systemu – bezkompromisową spójność sygnału oraz przewidywalność zachowania układu w całym zakresie obciążeń.
